Mik az okai a láncrács meghibásodásának?

(1) Az anyagszükséglet nem magas. A költségek csökkentése érdekében a HT200-at leginkább a rostély oldalán lévő tömítővasként használják, és hőállósági hőmérséklete alacsony, ami könnyen okozhat magas hőmérsékletű égést és a lánc deformálódását. A kemence magas hőmérséklete miatt hőálló öntöttvasból kell készíteni. Mint például az RQTA122, akár 1100 fokos hőt is képes ellenállni a levegős kemencegázban. A rostély főláncának is hőálló öntöttvasból kell készülnie, hogy hosszú távú jó mechanikai tulajdonságokat biztosítson.
(2) A rács gyártási pontossága nem magas, és a hiba nagy. Gyors beépítésű kazánként a rostély elülső és hátsó tengelyének síksága befolyásolja a rostély ellenállását és az átlagos igénybevételt, ami könnyen a rostély elmozdulását, törését okozhatja. Amikor a rács eltér, nincsenek referenciajelek a csavarok beállításához mindkét oldalon. Csak tapasztalaton alapul, ami kellemetlenséget okoz a felhasználónak.
(3) A tűzrostély aktív láncfogainak szerszámhibája nagy, ami a láncfogak kopását, a tűzrostély szakadását, ívelését, az egyenetlen erőhatás miatt a tűzrostély tengelyének meghajlását eredményezi. A lánckerekek nem egyenletesen vannak kalibrálva a kulcshorony behelyezése és marása során, vagy rossz a sorrend az összeszerelés során, ami a lánckerekek szinkronizálását eredményezi. Például egy 10 t/h kazán lánckerék hibája 12 mm. A kazán működése során a rostély gyakran nagy területen elszakad, a rostély tengelye elhajlik. Átfogóan át kell dolgozni, ami idő- és munkaigényes.
(4) Sürgősen javítani kell a levegőkamrában lévő hamuleeresztő berendezést. A légkamrában felgyülemlett por időben történő eltávolítása elősegíti a normál levegőellátást, és a kemence gerenda hűthető. Ha a lehulló szénhamut nem távolítják el időben, az a kemence magas hőmérséklete miatt megég, és kiégeti a kemence gerenda pályáját. A kezelőszemélyzet megfelelő és időben történő működése mellett a hamurázó fogantyújának vagy húzórúdjának munkatakarékosnak és megbízhatónak kell lennie, a hamuhulló deszkának a teljes deszkából kell készülnie, a súrlódó felületet polírozni kell, és a hatást A termikus deformációt teljes mértékben figyelembe kell venni. Ezenkívül az első légkamra a szén előmelegítő és szárító szakasza, a szükséges levegőmennyiség kicsi, és működés közben általában zárva van, és a szivárgó hamu többnyire finom szén, amely könnyen elégethető. Megállapítást nyert, hogy több kazánnak sokszor túlégett és deformálódott a kemencegerendája, amelyek többsége az első és a második légkamrában koncentrálódott. Később az első légkamrát a karbantartás során lezárták, hogy megakadályozzák a szénszivárgást, és a használati hatás jó volt.
(5) A csappantyú levegőmennyiségének szabályozása durva. A rostély sütésének köszönhetően a csappantyú hőmérséklete általában 100 fok körül van. A tágulás és összehúzódás hatására az alkatrészek könnyen deformálódhatnak, ami olyan meghibásodásokhoz vezethet, mint a laza zárás és az inkonzisztens nyitás.
(6) Az első és a hátsó tengely kenési módszerét sürgősen javítani kell. Az első és a hátsó nagy tengelyek többnyire csapágypersely csúszósúrlódást alkalmaznak, zsírral kenve, és általában 4-8 olajozó furatból állnak. Mivel az elülső és a hátsó főtengely üzemi hőmérséklete 100 fok körül van, a közönséges kalcium alapú zsír könnyen megszilárdul, ezért hőálló zsírt kell használni. De az olajjárat túl vékony és túl hosszú, ezért még mindig nagyon nehéz tankolni. Egyes kazánházak inkább 30#-os motorolaj-poharat próbálnak használni, és a jelenlegi hatás jó.
(7) Nem megfelelő karbantartás működés közben. A kazán személyzetének munkaminősége sok egységben alacsony, a kazánokkal kapcsolatos ismeretek hiánya, egyesek pedig gyenge felelősségérzettel rendelkeznek, mint például az idő előtti portisztítás, ami rossz szellőzést és olajhiányt eredményez az olajpohárban, ami rossz kenés. Sok apró hibát nem fedeznek fel időben, és végül balesetekhez vezetnek.
(8) Problémák vannak a vezetési menedzsmentben. Ha nem az előírt szenet használjuk, így a kazán nem alkalmas széntüzelésre, rendszeres ellenőrzésre és karbantartásra nem kerül sor. A fűtőelemek nem megfelelő csökkentése.